出发-安娜普尔娜

出发前一晚,中秋节. 傍晚与Richard从杜巴广场回住宿的路上捡到成都美女一枚,在异国他乡或许便是有聊的挺多,此后三人便一起吃了中秋聚餐.夜晚一同闲逛与加都各街道,瞎逛+瞎聊. 听了她如何从成都一路过来的经历,留了手机号与QQ好,不过她在旅行中并不开通手机,行程也与我们迥异,故事便留到了后面.

中秋次日清早七点,我们便起床,昨天联系好的背夫准时的来到旅馆接我们一同前往汽车站。加都的路基本无法辨认,唯有靠记忆,根本没有过于明显的路名。不过所幸地方不大,之后来来回回晃过几次之后,基本可以大概定位自己所在位置。只是早上起床出门的时候跟着背夫,还是一路在小巷里转来转去比较迷失.

所谓的汽车站,实在也就是在出发的马路边停靠的几辆汽车,若是没有汽车停与此,这便是一条极其普通的稍微宽敞点的马路而已,与车站没有丝毫的关系.

IMG_5101

@我们此行的中巴车

 

我们的汽车是辆花花绿绿的中巴,大概能塞个二十个人左右吧,或许每年同一时间从加都出发去安娜普尔娜的人数也就如此而已,毕竟虽然尼泊尔是闻名世界的徒步者天堂,这天堂确实也有些遥远,一般人似乎也不会费这番周折来到此处徒步.

IMG_5105

@加都清早路过的美丽女孩

 

汽车准时在8点从加都出发,发车未多久,似乎便进入了山区,我说的山区便是山区丛林般的只见树木与山林。在蜿蜒曲折的盘山公路上不知晃了几个小时,感觉便是此生以来连续的环山道路经过最多的地方。没多久更是进入了满山的晨雾之中,或许是山林湿气重的缘故,都将近十点了,依然是满山的迷糊,不散去,盘绕在山体的中下,让人感觉有些飘渺仙境的错觉. 没多时,我们也便驶入了这团仙境般的迷雾之中。

盘山小路一直到中午也没有消停,我们便停车在一个餐馆用餐,餐馆叫Blue Heaven,挺有意思的一个名字. 餐馆前面便是蜿蜒曲折的一条河,不大不小,算不上小溪也够不上大江大河。有些微微的细雨迷蒙,或许雨之将至.我们简单的点了一些当地的食物,我点了一个尼泊尔蔬菜套餐,已经大致能预想到它的模样,所幸并不是非常讨厌。

IMG_1062

@Blue Heaven的小单据

 

IMG_5111

@在此间驱车却也是另有一番滋味

 

吃完午餐,继续前行,今天的目的地:Bhulbhule.布鲁布鲁么?下午开始漂起了雨,雨势有些越来越大的趋势,汽车一路开的异常惊险,沿着河道升升降降,河水也汹涌异常,外加已经大雨磅礴了。当我们到达Besi Shaha的时候雨势已经开始倾盆而下.司机不得不停下暂时休息了下,与当地的人在那闲聊,大致是能否今天抵达Bhulbhule之类的,因为中间还要过几个河道,而后面才明白河道上的小桥根本无法驱车而过,而是要直接横跨河道而驶。看着司机一直在那愁眉不展,一会看看雨天. 我们都挺担心如果雨势继续如此的话,不得不做好住在Besi Shaha的准备.

 

IMG_5124

@幸好雨势减少,我们方才能继续前行

 

所幸雨势后有减弱的趋势,司机把烟抿了便让我们大伙上车,继续前行. 果然从Besishaha到Bhulbhule的道路最是险恶,非常狭窄,基本都是石子破路,坑坑洼洼,在一场大雨后更是难行,汽车一路走在摇摇晃晃的避开一些大坑洼的地方.更有部分河道损坏冲断了原本的狭窄的道路。司机下车在河道便仔细考量了一番,回到汽车上便直接冲着河道驶去,在汹涌的河道间,在那些大大小小坑坑洼洼的河道里竟然硬是摇摇晃晃的找寻出一条路。车上的老外看着如此情形,都请不住在胸前开始画十字架祈祷了。不过确实,如果河水更汹涌把小中巴给冲到了,估计一出严重的交通事故不可避免了.

IMG_5117

@在这样的山路错车还是挺麻烦的,尤其车子一多的情况下.

IMG_5127

@司机很牛的踩着油门就冲过去…

 

我坐在窗边,看着汽车摇摇摆摆的,心中也不免有些惊慌。如此行车,真是人生第一所见. 过了河道之后,大家都大大的松了口气,后面的路难走,至少危险系数下降了许多,而且雨势也慢慢的减少了。

后面的道路便的有些泥泞与狭窄,快到Bhulbhule的时候汽车便停了,小路狭窄到无法再继续往前行驶.我们便在半路把行李都从车上卸了下来,没人背着自己的行囊,开始漫步前往Bhulbhule,而此刻,前方半山腰还依然有薄雾悬挂. 一路前行,都没有注意我们的中巴汽车是如何转向回去的.

IMG_5134

@前方便是Bhulbhule了,我们需要步行了

 

下得车来,清新的空气迎面扑来,雨后的空气更是夹杂着泥土香的芬芳,不经有些神清气爽的感觉. 安娜普尔娜群上,我们开始真正踏上了徒步之路了,双脚踩在尼泊尔山区的泥土里,周围是满眼青绿的景象. 这便是我喜爱的地方,便是我有归属感的青山绿水.

到Bhulbhule前要过一个检查站,这便是进入APAC Check站点,是进入安娜普尔娜群山徒步的Entry Point. 在下午四点的时候我们终于抵达了这里。过了站点,跨过河边长长的铁索桥便来到Bhulbhule了。恕我见识短浅,这是我自己走过的最长的铁索桥.桥下便是汹涌而过的河流,而未来的几乎每一天,我们徒步之行都将是沿着这条河流而上,每一天都在她身边醒来,沿路欣赏她不同侧面的美,每一天走累的时候都将在她的身边躺下休息,静静的在夜里倾听她蜿蜒而过的美妙.

IMG_5160IMG_5149

第一晚,我们入住在Bhulbhule河边的小旅社里,250R/Room,我们要了两间双人间以及两间三人间,刚好能够塞下我们一行八人.

晚上七点,饥肠辘辘的我们终于可以在餐馆小吃一顿,经过一天的奔波,任何事物吃起来都是如此的美味. 晚上开始沿路第一场大怪路子,打的不亦乐乎。还遇到了两个从瑞典来的女孩,在医院的护士.

晚上睡的甚是香甜,虽然住宿条件也就一般.不过窗外便是奔腾的河流,在静静的夜里,河流的奔腾听的分外清晰,突然有种很安定的感觉,依山傍水,铁索桥,山脚的河流,我就像又回到大山环抱的孩子,静静的沉沉的睡去了.        IMG_5140 

@话说这是我的经典Pose么哈哈

 

 

2010.9.23

Continue Reading

D0:上海-成都 折腾的夜晚

昨晚已经收拾行李到后半夜,有过一次20天的长线旅行后,这次应对的相对从容,不过事实证明仍然有很多需要提高的地方. 背着行李拦到出租车去银河宾馆的时候路上出奇的拥堵,恰逢下班高峰期,taxi在宽敞的道路上还是有点蜗牛的感觉,有点担心自己会误过了机场三线.

司机似乎对路线有点不熟,关键时候竟然还开错了路,此时已经无心在意他的抱歉,只希望能够在我预计的时间内赶上机场班车。掉头回去的时候,眼见着机场三线已经开始发动要驶出大门,而我却被一个红灯和前面的三四辆车挡在对面,有点无助和抓狂. 不过似乎机场三线被一辆乱开乱停的小车拦住了去路,司机开始互相发生点小口角.最终我还是在他刚驶出大门的时候踏上了班车,虚惊一场.

 

到达机场的时候,其他六位已经在“汉堡王”就餐,身边堆满了各色大包小包,一看便是长途旅行的装备.这次旅行的组合有点特别.在记流水账之前,有必要对人物进行一番介绍。其实本次尼泊尔小分队共有八位队员(还有位前线突击队员Richard已经在一个星期前先行到了尼泊尔踩点),在机场的七位除我外,还有Lawrence,Hannah,Alex,Eric,Oliva, jess.关于人物之间的关系,Lawrence,Eric,Oliva,Jess目前都是就职于Oracle而Lawrence是Oliva和Jess目前的老板,而Hannah与Alex是完美夫妻搭档,Lawrence貌似是Hannah以前的老板,Alex应该算外挂。而我和Oliva,Eric是毕业时同时加入Oracle的培训生,而richard由于和我比较熟,自然也就加入了徒步小分队.本次活动的发起人似乎便是Lawrence同学,作为组织者以及好位队员的老板的特殊关系的缘故,此后一路也基本以Lawrence同学的意见为参考,而更为重要的或许也是因为Lawrence在出发前对攻略已经沿路的风景等做了足够的准备,而像我这样的人,很多时候便只是做个大致性的了解准备,对沿路会遇到的风景以及各地的特色等,偶尔便会选择屏蔽,只带上自己的身心,到时再体验. 这次队员人数的充裕,我出行时,基本就没有带任何旅行的参考资料,没有地图,没有LP,也没有其他的旅行攻略.

Continue Reading

开篇:尼泊尔安娜普尔娜徒步之旅

之前曾今也把尼泊尔列在自己今生必会去的几个地方之一,不过也从来没有切实的把她列在具体的旅行日程中.尼泊尔,徒步,苦行僧,神秘,宗教,或许是我对她最浅显和概览性的认知,而这朦胧的好感足以引起我一窥究竟的兴趣.年初计划今年的长线目的地时还在不同的地点之间踟蹰难以抉择,而那会Oliva似乎在很早的时候便告知我今年他们team将会组织去尼泊尔徒步,于是乎也偶尔关注.

其实我不得不承认今年是尤其反常与聒噪好动的一年,走过了挺多地方,也面临职业生涯的转折。五六月份的时候便在各种不确定性的煎熬中度过了很多的时光,以往闲散稳态的虽不满意的工作生活面临着一次动荡.也写了挺多略带抱怨性的文字讲述自己不断降低期望值与自我妥协的过陈.周遭同时进公司的人似乎都早已经确定的找到了不错的位置,而我依然还是在飘零状态.

六月份的某天,走出企业天地的电梯,我还是那样不安定的无精打采,预见到每天似乎都在重复昨天,自己却势单力薄无能为力.Oliva似乎看到了我,还是用她那不经意的语调说着,"“我们确定了去尼泊尔,这两天开始预定机票,你到底参不参加”.

Continue Reading

2010尼泊尔徒步之计划篇

image 

                                   Trekking Plan for Nepal Sep.-Oct.2010

2010-9-21 D0 19:45-23:10, 住成都
2010-9-22 D1 07:40-9:45, 记得去的时候要坐在飞机的右侧,回来坐左侧
    1 找旅行社,争取谈Package (办理进山许可证,买车票, 去Besisahar)
Option 1:   trailhead as Syang
2010-9-23 D2 D0 Kathmandu – Besisahar
    从kathmandu到besishaha(6小时)的路费, 在Besisahar找3个背夫
2010-9-24 D3 D1 Besisahar, 820 –Syange 1130 (Jeep), trek to Chamche 1430
Option 2:   railhead as Bahundanda
2010-9-23 D2 D0 Kathmandu – Besisahar – Bahundanda
   

从kathmandu到besishaha 在besishahar找背夫,坐车去Bahundanda

2010-9-24 D3 D1 Bahundanda, 1310 –Chamche, 1430
2010-9-25 D4 D2 Chamche–Danaqyu, 2290 (Bagarchap)
    沿着Masyangdi河谷穿行,途径美丽的小村落TAL
2010-9-26 D5 D3 Danaqyu–Chame, 2630
   

TAL (08:00,1700M) => DHARAPANI(10:00,1860M) => DANAQUE(11:00,2300M)=> TIMANG(A12:30/D13:00,2900M) => THANCHOWK(A14:10/D14:25,2570M) => CHAME (15:35,2670M)

    从今天开始,可以见识安娜普尔娜二峰和四峰,在Lata Marang享用一杯奶茶,开始我们天天与雪山为伴的日子
2010-9-27 D6 D4 Chame–Lower Pisang, 3190
   

CHAME (08:20,2670M) => BRATANG(10:05) => DHUKUR POKHARI(11:30)=〉LOWER PISANG(12:20,3250M) => UPPER PISANG(12:45,3340M)  行程15km

2010-9-28 D7 D5 Lower Pisang–Manang, 3500
   

UPPER PISANG(08:05,3340M) => GHYARU(A09:45,D10:10,3730M)
=> NGAWAL(A11:30/D12:05,3580M) => MUNGJI(13:20,3470M) => BHRAKA(14:00,3450M) => MANANG(14:25,3540M)

Pisang至Manang有两条路可以走,一条是低路、一条是高路。低路非常平坦宽敞

如大道,而且路途很短,大约4-5个小时就可以走到。
而高路则非常艰难,需要一路攀到山顶再一路下来,路长而且难走,

大约需要7-8小时才能到。高路非常美,能见到极美如九寨沟海子的小湖、

奇异的人脸雪山、极有个性的村子

2010-9-29/30 D8-9 D6-7 Manang 休息/冰湖 or 机动
2010-10-1 D10 D8 Manang–Letdar (Yak Kharka, 4090)
   

MANANG(08:30,3540M) => GUNSANG(A10:00/D10:10,3890M) =>
YAK KHARKA(A11:30/D11:55,4000M) => LEDTAR(A12:30/D12:55,4200M)=> THORONG PHEDI(15:05,4450M)

应该算做是一天高原的适应,在Manang周边转转,走比较短的路程,

多多欣赏风景,Gangapurna(7454M), 安娜普尔娜三峰(7555m) 。

如果大家身体反应都比较好的话,可以向上宿在Letdar(4250M).

2010-10-2 D11 D9 Letdar–High camp 4600, (Thorung Phedi)
2010-10-3 D12 D10 High camp–Muktinath, 3904
   

THORONG PHEDI(07:00,4450M) => HIGH CAMP(A08:05/D08:30,4800M) => THORONG LA PASS(A11:15/D11:30,5416M) => CHHAINGUR TEA HOUSE(A13:40/D14:00,3900M) => MUKTINATH(14:55,3800M)

穿越最大的隘口Thorung la,到达徒步的最高点5416m,站在Thorung la望去,屏住呼吸欣赏穴上美景,可以来个喜马拉雅群峰的全景拍摄,向西望去是巨大的Kali Gandaki 峡谷。高原反应会随着海拔下降而有所缓和,不过这天应该很考验大家的膝盖

Option 1:   Trekking from Tatopani to Ghorepani
2010-10-4 D13 D11 Muktinath–Marpha, 2665 – Ghasa, 2080 (Kalopani) –Tatopani, 1200
    MUKTINATH(08:05,3800M) => EKLEBHATTI(10:20,2750M) => JOMSOM(A11:50/D12:30,2710M) => MARPHA(13:30,2670M)

MARPHA(08:05,2670M) => TUKUCHE(A09:20/D09:30,2590M) => LARJONG(10:35,2550M)
=> KOKHETHANTI(A11:40/D12:00,2550M) => KALOPANI (12:40,2530M)
KALOPANI(08:00,2530M) => LETE(08:20,2480M) => GHASA(A09:30/D09:45,2010M)
=> DANA(11:45,1400M) => TATOPANI(13:15,1190M)

2010-10-5 D14 D13 Tatopani–Ghorepani, 2874
   

TATOPANI(07:50,1190M) => GHARA(A09:30/D09:45,1700M)
=> SIKHA(A10:30/D10:45,1980M) => CHITRE(12:50,2350M) => GHOREPANI(14:10,2750M)

2010-10-6 D15 D14 Ghorepani–Birethanti and Pokhara
   

GHOREPANI(06:25,2750M) => POON HILL(06:50,3210M)
GHOREPANI(09:18,2750M) => ULLERI(11:25,2080M) => TIRKHEDHUNGA(A12:00/D12:15,1540M)
=> BIRETHATI(A14:45/D15:00,1020M) => NAYA PUL(15:18,1070M)

Option 2:   Take jeep to Porkara
2010-10-4 D13 Jeep from Muktinath to Jomsom
2010-10-6 D15 Jeep from Jomsom Porkara

2010-10-7

D16 Porkara: Sarangkot看日出
2010-10-8 D18

Porkara to Kathmandu

2010-10-9 D19 Kathmandu
2010-10-10 D20

10.10加都/成都 CA408 10:45-16:50
10.10成都/上海 CA1950 21:55-00:10+1

 

尼泊尔之行匆忙的结束了,20天的旅行仅仅过了三四天,似乎感觉已经非常遥远,远的要怀疑是不是自己只是黄粱一梦,如今只是梦醒回到现实. 或许是回来后基本没有丝毫的休息,睡了四个小时后又立刻上班,去偿还那些欠下的工作,第二天便又飞来深圳参加培训,原本期待可以在深圳待到周末才回上海,可惜忘记带港澳通行证,要不顺便出关去下香港的确是个不错的选择。现在深圳转道去武汉,或许后半夜到达宾馆.

 

尼泊尔之行又经历和体验了许多,对此可谓爱恨交加.

加都泰美尔区噪杂喧嚣小道,紧贴出租车左右的各色自行车与不断鸣喇叭的摩托车

Tata 汽车在高原狂飙四轮一路碾过得彪悍:荒野,河床,溪流,蜿蜒的山路….

四个背夫不断出现的问题:一个感冒,一个生病,一个被狗咬,甚至最后一个出发五天便病重返回加都.

成员间出现的不同状况,有感冒过重,有体力不支,也有高原反应,也有出发第二天便脚崴的…

甚至面临八个成员和四个背夫走到第五天只剩下三位成员与两个背夫前行,其余悉数撤退的场面

每天的食物,不是煎蛋,炒饭就是炒面,偶尔还尼泊尔餐,接连着吃了十几天.

 

记住了尼泊尔高原显得有些青灰色奔腾的河流,一路走过的那些点缀在高原路上美丽的村庄.

一路不断攀爬的高山与穿越的丛林,还有那藏在丛林处的美丽小湖,那不远处神秘的人脸雪山.

住在雪上脚下,房间的窗口正对着对面的雪山,午后有些暖阳过头的阳光照在阳台上

一把椅子,一首歌曲,一本书,一个人悠闲的打发着阳光。

还有那每晚打过的大怪路子,那些憨厚淳朴的尼泊尔背夫:小黑,大黑,Ou,Taba(塔巴)

Jeep车直接冲过去的塌方道路,临窗的自己几乎置于悬崖外面的惊险.

奇特旺国家公园的野鹿和犀牛母子,还有我那念念不忘的鹿角…

 

一路被风吹的每天流鼻涕,终于在最后几天鼻孔开始起泡,还有到Manang后咽喉严重的几乎无法出声,一路靠不断含着薄荷糖清凉咽喉.

第一次上高原的严重高反,心跳快到呼之欲出的感觉,头痛到无法睡眠,每次呼吸便是对大脑的一次疼痛刺激,轻微的呕吐,为了多吸收几口新鲜空气而裹着冲锋衣在海拔4800M的 High Camp旅馆外面吹冷风,像救命良药般的不断狂喝大蒜汤和热水……

最后凌晨四五点摸黑冲顶Thorong La Pass时几乎走十步捂胸口摸摸心跳的记忆,在阳光从雪上背后开始慢慢追上来的时候终于到了徒步的最高点:海拔5416M的La Pass. 压制着的激动与兴奋,可惜队伍里第一个到达垭口,欢喜之余一人登顶的孤独感瞬间袭来,有些欢乐还是需要有人分享.但是依然记住了回首望去,从远处雪上后面爬起的太阳与身边光秃秃的雪上,安静,纯洁. 那美丽的画面已不枉此行.

一切欢乐的,艰辛的经历都已成为过往.

 

帖个出发前的徒步计划供参考,有空在慢慢唠叨.

 

Monstershou@ Up in the Air from Shenzhen to Wuhan

Continue Reading

写在出行前

晚上就要出发去尼泊尔了,本次出行和上次去越南柬埔寨情形迥异.

去越南柬埔寨基本是临时决定,然后从容不迫的没有任何的工作的牵绊需要我考虑.

去尼泊尔,早早的在六月份就定了机票,办了签证,按照当时的预期,如果情形没有更好,在九月出行的时候我应该还是可以在原公司自由的抽身出游.

 

只是计划不如变化,八月初拿了新公司的offer.八月底来到新公司报道。到公司工作不到一个月,原本还是自私的想暂时不要牵涉进具体的千丝万缕的工作事物中去,长假回来奋斗努力.

然后确实如此,在不同的位置就是由不同的责任与义务,也会有不同的压力.区别于带着GT帽子的无忧无虑无所事事的闲散日子,我显然更喜欢如今的时光,如今能让我接触到业务的深度与给到的机会是我前两年闲散光阴中慢慢变的几乎不报希望与消极的应对.

 

把很多事情都尽量安排在了假期回来之后,老实说,如果不是早早定了出行的计划,我应该走不了也会选择不走.手头确实有很多事情慢慢开始把自己搅拌进去了,慢慢你成为了其中一个环节,我喜欢沉浸在事物繁忙中的样子,或许那样更有存在感,不会感觉日子过的太虚无。

关于以后,还是得保持思考与反省.

 

早上七点多起床在徐家汇做了班车来到张江office。

和区域直属老板讨论了一个紧急单子的折扣与中间环节处理的东西,或许这会是我到公司下个季度第一个相对完整的单子,而原本我应该在这两天飞去客户那边一趟的.

一个小单子的特殊申请需要和产品的直属老板去申请折扣与关于配置和价格的批准与支持.

发现假期回来后就马上要去深圳出差三四天的培训,然后发现自己在travel agency的profile也没见,公司出差必须用的信用卡也还么有到,无法定宾馆与机票,身份证也不在身边,无法建立有效的profile。找HR借了入职时的身份证复印件,和agency来回沟通了N多会.和老板核实能否暂时用其他信用卡刷卡……..只是到时回来报销由此还会引起很多的麻烦,需要业务部门的CFO去审批等.

设置了Lotus的邮件自动转发,以防到时有机会的时候可以在外查收邮件,可以紧急处理点事情.

 

所幸,所有的这些事情终究还是一样一样的解决了。

非常感谢我的老板,真是个好人啊!我才来就,第一个Q末,就把所有年假都请光溜出去了,回头我好好好努力工作哈!

 

昨晚都收拾好行李了,早上从徐家汇到张江,过会在张江去徐家汇,再过会就从徐家汇去浦东机场!

我的尼泊尔之行终于即将铺开了….

回头我的流水账游记又开始要负债了……

Continue Reading

走到何时

尼泊尔徒步

曾经,或许很早之前,或许也不是那么早之前。

想过,一个人出去徒步旅行,用有限的青春,去尽情的挥霍,实践,看看这个世界。不去管他到底工作如何,不去顾忌人生需要怎么一步步走到所谓的高位。只是纯粹的出行,无所谓逃离还是寻找。

然后我就YY了,该怎么走?东南亚国家或许是每个人都会想到的可以徒步旅行的地方。

越南-柬埔寨-老挝-缅甸-印度-尼泊尔-不丹-西藏 或者反其道而行之,如果有足够的时间与盘缠,还有你愿意放下现有的束缚你出行的世俗,便如此不停歇的苦行者般的走上一遭,该是如何的锻炼心神。或许那时,你又成为了你,成为了不一样却又更加坚定的你,依然还是野性难以驯服的自我。

Continue Reading